Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Работы в охранной зоне железхной дороги

Расстояние от оси крайнего пути разъезда, обгонного пункта и станции до границы полосы отвода должно быть не менее 10 метров. При размещении разъездов, обгонных пунктов и станций на землях сельскохозяйственного назначения это расстояние может быть уменьшено до 6 метров. Ширина полосы отвода для искусственных сооружений на малых водотоках, включающих небольшие реки и ручьи с площадью бассейна сбора воды менее кв. Ширина полосы отвода на дневной поверхности тоннелей подходы к порталам тоннелей должна определяться из условий обеспечения последней от заболачивания и скопления воды, расположения водоотводных, дренажных и вентиляционных устройств, а также из расчета, при необходимости, расчистки прилегающих к трассе тоннеля земельных участков от древесно-кустарниковой растительности. Ширина полос отвода под снегозадерживающие лесные насаждения, независимо от их конструкции, с каждой стороны пути при расчетном годовом объеме снегоприноса 25 м3 и более на 1 погонный метр пути может быть установлена по следующей зависимости:

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Зона отчуждения железной дороги

Общие положения 1. Настоящее Положение определяет порядок обеспечения безопасности движения поездов, сохранности инженерных коммуникаций и электробезопасности работников при производстве строительных и строительно-монтажных работ далее - работы на железнодорожных станциях, перегонах, в полосе отвода железных дорог и в охранной зоне производственных объектов, сооружений и устройств ОАО "РЖД", получения заказчиками строительства и строительными организациями разрешающих документов на производство работ в зоне действия технических сооружений и устройств железных дорог, а также порядок обеспечения контроля за их производством.

В настоящем Положении под понятиями "заказчик", "строительная организация", "генеральный подрядчик" и "подрядная организация" подразумеваются структурные подразделения ОАО "РЖД" и сторонние организации, отношения с которыми строятся на договорной основе.

В случае привлечения сторонних организаций требования настоящего Положения должны быть включены в соответствующие договоры с указанными организациями по согласованию с ними. Разрешающими документами на производство работ являются разрешение на строительство, реконструкцию и или ремонт объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" далее - разрешение , акт-допуск на строительство, реконструкцию и или ремонт объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" далее - акт-допуск и наряд-допуск на производство работ в зоне действия технических сооружений и устройств железных дорог далее - наряд-допуск.

Порядок получения разрешения 4. Разрешение оформляется службой капитального строительства железной дороги, утверждается начальником железной дороги и выдается заказчику комплексных инвестиционных проектов ОАО "РЖД" стоимостью свыше млн. Для получения разрешения заказчик должен предоставить службе капитального строительства железной дороги следующую документацию: Порядок получения акта-допуска 6.

Акт-допуск в том числе на отдельные особо важные для железной дороги объекты утверждает и выдает строительной организации главный инженер отделения железной дороги, в зоне действия технических сооружений и устройств которого ведется строительство, реконструкция и или ремонт объекта инфраструктуры ОАО "РЖД" при отсутствии отделения в составе железной дороги - заместитель начальника или главный инженер железной дороги.

В рамках реализации комплексного инвестиционного проекта ОАО "РЖД" акт-допуск выдается генеральному подрядчику если он своими силами ведет работы на объекте или субподрядной организации.

Рассмотрение представленных генеральным подрядчиком или субподрядной организацией в технический отдел отделения железной дороги документов для получения акта-допуска и оформление акта-допуска осуществляются в течение пяти рабочих дней. Главный инженер отделения железной дороги выдает акт-допуск или возвращает документы с замечаниями.

Акт-допуск выдается как на строительство объектов, входящих в состав комплексных инвестиционных проектов ОАО "РЖД", так и на строительство объектов, сооружаемых по отдельным проектам, на весь объем работ и на срок, предусмотренный проектом производства работ ПНР и договором подряда нарядом-заказом.

До выдачи акта-допуска причастные подразделения отделения железной дороги согласовывают ППР по объекту, после чего его утверждает главный инженер отделения железной дороги. До выдачи акта-допуска и начала работ подрядчик назначает ответственного производителя работ на объекте, заказчик - ответственного за осуществление технического надзора на объекте, главный инженер отделения железной дороги - ответственного за организацию надзора и контроля за производством работ.

Руководители причастных структурных подразделений отделения железной дороги дистанций сигнализации и связи, электроснабжения, пути, гражданских сооружений назначают ответственных за осуществление технического надзора и сохранность действующих устройств и подземных коммуникаций.

До начала производства работ по строительству, реконструкции и или ремонту объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" главный инженер отделения железной дороги организует проверку знаний ответственными производителями работ подрядных организаций документов, указанных в приказе МПС России от 17 ноября г.

Для получения акта-допуска генеральный подрядчик субподрядчик должен предоставить следующие документы: В случае неоднократного нарушения правил производства работ лицо, выдавшее акт-допуск, имеет право отозвать его.

Порядок выдачи наряда-допуска Основанием для выдачи наряда-допуска строительной организацией является акт-допуск и утвержденный в установленном порядке ППР. Наряд-допуск выдается строительной организацией и согласовывается работниками эксплуатирующих подразделений отделения железной дороги, ответственными за обеспечение технического надзора и сохранность действующих устройств и подземных коммуникаций, согласно СНиП "Безопасность труда в строительстве" на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ.

Отделение железной дороги ведет реестр согласованных нарядов-допусков с указанием сроков начала и окончания работ, а также с отметкой о закрытии нарядов-допусков. Лица, согласовавшие наряды-допуски, организуют контроль за выполнением предусмотренных в них мероприятий по обеспечению безопасности производства работ.

Наряд-допуск на период предоставления "окна" выдается в соответствии с Инструкцией о порядке предоставления и использования "окон" для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 ноября г. Порядок организации контроля за производством работ в зоне действия технических сооружений и устройств Начальник железной дороги устанавливает систему контроля за производством работ, предусматривающую закрепление за строительными объектами ответственных представителей причастных служб железной дороги, инспекторов по качеству и приемке работ, ответственных за технический надзор и контроль за качеством выполнения работ и работников эксплуатирующих подразделений дистанций сигнализации и связи, электроснабжения, пути, гражданских сооружений и т.

При оформлении разрешения, выдаваемого на основании договора подряда наряда-заказа , в службе капитального строительства железной дороги ведется реестр генподрядных и субподрядных организаций, участвующих в строительстве объектов.

В ППР необходимо предусматривать мероприятия, обеспечивающие безопасность движения поездов, безопасность работ, охрану окружающей среды, сохранность сооружений и инженерных коммуникаций, ограждение места производства работ сигналистами и присутствие на месте работ представителей эксплуатирующих подразделений.

В ППР должны быть включены действия руководителя работ в случае возникновения чрезвычайных ситуаций нарушение габарита приближения строений машинами и механизмами, сползание откосов насыпи и другие нарушения, угрожающие безопасности движения поездов или сохранности сооружений и устройств ОАО "РЖД".

Перед началом работ ответственные представители подрядной организации совместно с представителями эксплуатирующих подразделений проводят инструментальную проверку нахождения на месте работ инженерных коммуникаций.

Для обеспечения безопасности движения поездов и сохранности инженерных коммуникаций работы в устройствах электроснабжения контактной сети, воздушных и кабельных линиях электроснабжения , а также в действующих энергетических установках производятся: Запрещается приступать к земляным работам в пределах железнодорожных станций и на перегонах без письменного разрешения ответственных представителей эксплуатирующих подразделений отделения железной дороги.

При наличии инженерных коммуникаций в охранной зоне места производства работ в пределах железнодорожных станций и в полосе отвода железной дороги эксплуатирующее подразделение устанавливает временные знаки, указывающие на наличие и направление прокладки трасс кабелей и других коммуникаций.

Земляные работы выполняются после проведения диагностики на отсутствие кабелей и других коммуникаций в границах производства работ, а также после принятия мер по защите или переносу трасс кабелей на безопасное расстояние.

Перед началом работ на железнодорожной станции или в полосе отвода железной дороги ответственный представитель эксплуатирующего подразделения делает запись в журнале формы ДУ в установленном порядке.

К работам на перегоне разрешается приступать только после получения согласования поездного диспетчера, а на железнодорожной станции - согласования дежурного по станции. Допуск к работам в устройствах электроснабжения осуществляется по приказу энергодиспетчера. Запрещается производство работ, если на месте работ отсутствует хотя бы один представитель эксплуатирующих подразделений.

Присутствие представителей эксплуатирующих подразделений, которые согласовывают начало работ, проверяется по установленной связи с поездным диспетчером или дежурным по железнодорожной станции.

Для обеспечения безопасности движения поездов работы, связанные с нарушением нормальной работы устройств СЦБ и связи, выполняются под непосредственным руководством ответственного работника дистанции сигнализации и связи в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, утвержденной МПС России 31 декабря г.

Ответственные представители причастных служб железной дороги, отделений железной дороги, эксплуатирующих подразделений железной дороги, инспектора заказчиков должны и имеют право: В случае возникновения при производстве работ опасных или вредных производственных факторов, не предусмотренных нарядами-допусками, руководитель работ подрядной организации должен прекратить работы, аннулировать наряды-допуски и возобновить работы только после выдачи новых нарядов-допусков.

Если при производстве работ допускаются случаи невыполнения мероприятий, предусмотренных нарядами-допусками, или нарушения технологии производства работ, угрожающие безопасности людей, движению поездов, загрязнению природной среды, сохранности инженерных сооружений и устройств, ответственные за организацию надзора и контроля за производством работ имеют право изымать наряды-допуски с выдачей предписания о запрещении дальнейшего производства работ, с последующим письменным уведомлением лиц, выдавших наряды-допуски.

Осторожно: кабель!

Московским государственным университетом путей сообщения МИИТ. Утверждено и введено в действие: В настоящем Положении использованы ссылки на следующие документы в области стандартизации: Термины, определения и сокращения В данном Положении применяются следующие термины с соответствующими определениями: Подрядная организация подрядчик, генеральный подрядчик субподрядчик - строительная, ремонтно-строительная, строительно-монтажная или иная сторонняя организация, состоящая в договорных отношениях с ОАО "РЖД" и производящая работы, оказывающая услуги ОАО "РЖД" в соответствии с договором.

Правила установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог 1. Настоящие Правила определяют порядок установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог. В целях образования земельных участков в границах полосы отвода железных дорог далее - полоса отвода и упорядочения границ земельных участков, расположенных в границах полосы отвода, владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владелец железнодорожного пути необщего пользования либо организация, осуществляющая строительство инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и или железнодорожного пути необщего пользования далее - заинтересованная организация , обеспечивают подготовку соответствующего проекта территориального землеустройства проекта границ земельных участков, расположенных в границах полосы отвода.

Встала задача осуществления комплекса неотложных мер по заселению окраин, что требовало связать их с центром стабильными и удобными транспортными коммуникациями. С восточной стороны Транссиб был доведен от Владивостока до Хабаровска , где строительные работы затормозились необходимостью возведения огромного моста через Амур. С западной стороны железнодорожные пути были доведены до Забайкалья. При начале работ над прокладкой Транссиба рассматривались два варианта её прохождения из Забайкалья на восток. Второй вариант рассматривался ещё во время проектирования Сибирской железной дороги , когда обсуждалась возможность её прокладки от Иркутска через Кяхту в Монголию , далее через Китай в российское Приморье [1].

Объекты «дороги смерти» на Ямале попали в охранную зону

Общие положения 1. Настоящее Положение определяет мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов, безопасности пассажиров и пользователей инфраструктуры, сохранности действующих инженерных коммуникаций при производстве строительных и строительно-монтажных работ далее - работы на железнодорожных станциях, перегонах, а так же в полосе отвода железных дорог и в охранной зоне производственных объектов, сооружений и устройств ОАО "РЖД". Порядок получения подразделениями ОАО "РЖД", на которые возложены функции заказчика далее - Заказчик , и подрядными строительными организациями разрешающих документов на производство работ в зоне действия технических сооружений и устройств железных дорог, а также порядок обеспечения контроля за их производством. При привлечении сторонних организаций для выполнения работ на объектах ОАО "РЖД" требования о применении настоящего Положения должны быть включены Заказчиком в договоры с указанными организациями. При выполнении работ по прокладке коммуникаций, устройству примыканий железнодорожных путей общего и необщего пользования и других видов работ, выполняемых по заказам сторонних организаций в границах железных дорог - региональных центров корпоративного управления, требования о применении настоящего Положения должны быть включены в технические условия, выдаваемые этим организациям на осуществление указанных видов работ. Разрешающими документами на производство работ являются разрешение на строительство реконструкцию объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" далее - разрешение на строительство , акт-допуск на строительство, реконструкцию объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" далее - акт-допуск и наряд-допуск на производство работ в зоне действия технических сооружений и устройств железных дорог далее - наряд-допуск. При производстве работ на объектах пассажирского комплекса без вывода их из эксплуатации в обязательном порядке предусмотреть в проекте производства работ мероприятия по обеспечению безопасности пассажиров при посадке, высадке и нахождении в зоне производства работ. Порядок получения разрешения на строительство 2. Разрешение на строительство оформляется в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Работы в охранной зоне железхной дороги

Предохраняет дороги от неблагоприятных метеорологических факторов. У полосы отчуждения по обеим сторонам должны быть устроены охранные полосы из древостоев шириной по 70 м. Охранная полоса разбивается на две параллельные части; на более широкой, метровой, прилегающей к полосе отчуждения, проводятся перпендикулярно к железнодорожному полотну борозды через каждые 50— м, а на другой, внешней метро-вой полосе, примыкающей непосредственно к массиву леса, противопожарные борозды проводятся вдвое чаще — через 25—75 м. При рубке древостосс, вплотную подступающих к полосе отчуждения, должны быть оставлены в качестве охранных опушек лиственные древостой полосами шириной до 20 м.

Общие положения 1. Настоящее Положение определяет порядок обеспечения безопасности движения поездов, сохранности инженерных коммуникаций и электробезопасности работников при производстве строительных и строительно-монтажных работ далее - работы на железнодорожных станциях, перегонах, в полосе отвода железных дорог и в охранной зоне производственных объектов, сооружений и устройств ОАО "РЖД", получения заказчиками строительства и строительными организациями разрешающих документов на производство работ в зоне действия технических сооружений и устройств железных дорог, а также порядок обеспечения контроля за их производством.

Москва - г. Здесь же приводятся характеристики наиболее часто встречающихся зон нефте- и газопроводов ЛЭП и линий связи, железных и автомобильных дорог и карьеров. Изыскателям трасс и резервов грунта следует обратить внимание, что это далеко не полный перечень того, с чем они могут встретиться практически.

Сооружения "мертвой дороги" на Ямале попали в охранную зону

N 26Ц См. Отраслевые строительные нормы ОСН 3. N Су 1.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обслуживание ЛЭП 138 кВ под напряжением

Настоящие Правила устанавливают основные требования охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии для работников восстановительных поездов при выполнении работ в особых условиях ликвидации последствий схода с рельсов подвижного состава крушение, авария, брак в работе работ в период от получения приказа на выезд восстановительного поезда до возвращения его на место дислокации, а также при содержании помещений, подвижного состава и эксплуатации грузоподъемных машин и оборудования. Наряду с настоящими Правилами при организации и выполнении восстановительных, строительно-монтажных и других работ работникам восстановительных поездов надлежит руководствоваться правилами, инструкциями и иными документами, указанными в Перечне нормативных актов Приложение 1 к настоящим Правилам. Организация инструктажей, обучения и проверки знаний по охране труда возлагается на главных инженеров железных дорог и отделений железных дорог, начальников восстановительных поездов и их заместителей, а также на главных врачей центров санэпиднадзора железных дорог и отделений железных дорог. В случаях передачи восстановительных поездов в состав и непосредственное ведение железной дороги, все функции управления восстановительными средствами передаются управлению железной дороги, а непосредственное руководство восстановительными поездами осуществляется заместителем начальника железной дороги - главным ревизором железной дороги по безопасности движения. Для отдельных видов работ, выполняемых силами и средствами восстановительных поездов, при необходимости, железной дорогой или отделением железной дороги разрабатываются местные инструкции по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии, которые согласовываются с органами санитарного и пожарного надзора и утверждаются начальником отделения железной дороги или главным инженером дороги. В восстановительные поезда принимаются на работу лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, и допускаются к работе только после инструктажа, обучения и проверки знаний по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии.

Какое расстояние должно быть от железной дороги при строительстве под коммерцию?

Номер стрелки. В частности, конструкция и состояние агрегатов и сооружений, находящихся на таких путях, должны соответствовать СНиП и обеспечивать пропуск составов с допустимой нагрузкой, локомотивов, используемых для обслуживания инфраструктуры. На каждый железнодорожный путь необщего пользования должен быть техпаспорт, план, продольный профиль и чертежи объектов. Приказ минтранса рф от 6 августа г. Ее ширина должна быть не меньше 3 м. На договорных условиях допускается установка наружной рекламы на постоянных заборах, откосах выемок, строениях и иных сооружениях.

работ (далее - работы) на железнодорожных станциях, перегонах, а так же в полосе отвода железных дорог и в охранной зоне.

Главная Охранные зоны Участок попал в охранную зону, что делать? Участок попал в охранную зону, что делать? Хозяйственная деятельность в таких зонах существенно ограничена, особенно в части промышленного производства. Например, в Санкт-Петербурге таким органом власти будет Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры.

Расстояние от железной дороги

У нас бараку 70 лет, а расстояние до путей 10 метров. Бараки принадлежали городу Бузулуку, затем их отдали г. Сорочинску, добиться смены места жительства не можем никак. Жилищная инспекция.

В Ирпене построили дорогие торговые павильоны в охранной зоне железной дороги (видео)

.

.

.

Участок попал в охранную зону, что делать?

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ограждение мест препятствий и производства работ
Комментариев: 5
  1. Любомила

    ДЯкую тобі, дуже корисна інформація.

  2. Августа

    Дебил-адвокат, горе в суде. Таких только в Одессаоблэнерго и водоканал берут.

  3. silmagen

    Вопрос по поводу евроблях. Много уже было об этом, но все же. Слышала что вышел новый закон что граждане Украины покупая такую машину должны будут сразу приобретать украинские номера. А что касается иностранных граждан, если у них уже есть такая машина они должны её растомаживать или нет.Пример: иностранец студент купил машину (евробляху и собирается ездить на ней пока учиться и находится в Украине, нужно ли ему растомаживать или какие вообще действия ему нужно делать чтобы в последствии не попасть под нарушение.Спасибо заранее.

  4. cleavexcractor

    Здравствуйте,я читала, что узаконить может объект и собственник земли и пользователь(не собственник).Но мне было отказано даже в приеме документов,сначало БТИ отправило меня в ахи-ру и начался бег по кругу.Я пользователь, приватизация тянулась 9лет,пока не прикрыли держкомзем Что не так?

  5. Панкрат

    Да это его законопроект, если с Украины свалить 25 млн, Украины всего на всего не станет, автору молодец желаю вам удачи в карьеры и каналу)

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018 Юридическая консультация.